好的发动机机油每次都要更换。为什么油壳中仍会出现油泥？
污泥是指发动机内部的燃油残留物。它也被称为碳泥，残留在发动机机油中，并由机油滤清器过滤。但是，如果不更换机油或机油滤清器，则会积聚油泥，机油会变脏并变质。如果油是黑色的，很可能是油泥造成的，所以有必要更换油。
污泥是指发动机内部的燃油残留物。它也被称为碳泥，残留在发动机机油中，并由机油滤清器过滤。但是，如果不更换机油或机油滤清器，则会积聚油泥，机油会变脏并变质。如果油是黑色的，很可能是油泥造成的，所以有必要更换油。
首先，这种污泥是正常的吗？这一定是不正常的。也有很多人解释说，这种油腻是正常的，每台发动机都会有。这种说法是错误的。机油由机油泵通过滤网泵送到发动机的各个部件，然后从上到下返回机油滤清器滤芯。杂质过滤后，流入油底壳。这种污泥可以说是油的粘度的几倍，而且基本上不具有流体的性能，而且会牢牢地吸附在油泵滤网的表面。过滤器不能有效地吸入足够的油，这会影响油的循环性能，导致油加速变质，油泥会越来越多。机油在发动机中具有冷却作用，流量不足导致机油局部温度过高，这是产生油泥的根本原因。
在机油循环过程中，机油滤清器滤芯会在滤清器滤芯中留下残留物。如果机油循环正常，则污泥应在机油滤清器滤芯中，而不是吸附在油泵滤网表面。那么每次都换机油，为什么还是这样呢？涡轮增压发动机可以使用低粘度机油，但对于普通发动机和更换正确类型的机油，油泥不是由机油问题引起的。当然，假机油是另一回事。
在机油循环过程中，机油滤清器滤芯会在滤清器滤芯中留下残留物。如果机油循环正常，则污泥应在机油滤清器滤芯中，而不是吸附在油泵滤网表面。那么每次都换机油，为什么还是这样呢？涡轮增压发动机可以使用低粘度机油，但对于普通发动机和更换正确类型的机油，油泥不是由机油问题引起的。当然，假机油是另一回事。
